Chrome Carrier hat die Hälfte seines LKW-Fuhrparks um 140 MAN TGS 27.400 erweitert. Es waren verschiedene Punkte ausschlaggebend, für das Pro und den Zuschlag für die Trucks von MAN. Einmal der geringe Kraftstoffverbrauch im Vergleich mit anderen Fahrzeugen seiner Klasse, die Tatsache, dass die Fahrzeuge im Testbetrieb von 200.000 Kilometern keine nennenswerten Mängel gezeigt haben und nicht zuletzt, dass gute Preis-Leistungsverhältnis. Die Robustheit und Alltagstauglichkeit werden die Fahrzeuge im Dauerbetrieb noch beweisen müssen. Die Reinhard Transport Group hat so mit den modernsten Fuhrpark der Logistikbranche in Südafrika. Die Fahrzeuge haben ihre Einsatzgebiete in den Chrom-Erze Abbaugebieten und transportieren den Rohstoff zu den Häfen. Die Garantieleistung wurde von der MAN SE aus München aus diesem Grund noch umfangreich erweitert, um Ausfälle so klein wie möglich zu halten. Die Fahrer werden von Experten im Umgang mit den neuen Fahrzeugen vertraut gemacht, damit eine sichere und effiziente Fahrweise das Material schont und Kraftstoff gespart wird.
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Technische Änderung bei den AL-KO Kober Bremsbacken für Radbremsen vom Typ 2051 & 2361. Am Bremsbackenträger befindet sich nun eine zusätzliche Bohrung. Mit dieser zusätzlichen Bohrung an den Bremsbackenträgern können die Bremsen später auch bei den Radbremsen 2051 AAA und 2361 AAA mit automatischer Nachstellung verwendet werden.
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Bildliche Darstellung der Lastverteilung und Auswirkungen auf das Zugfahrzeug.